Nag-file ang Administrasyong Biden-Harris sa Unang Round ng $2.5 Bilyon na Plano sa Infrastruktura sa Pagsingil ng De-koryenteng Sasakyan
Magtala ng snowfall sa Utah – mas maraming adventure sa taglamig sa aking twin-engine na Tesla Model 3 (+ FSD beta update)
Magtala ng snowfall sa Utah – mas maraming adventure sa taglamig sa aking twin-engine na Tesla Model 3 (+ FSD beta update)
Ang bagong wireless charging technology mula sa Chalmers University ay makakapagbigay ng hanggang 500kW ng power na may mas mababa sa 2% na pagkawala.
Sinabi ng mga mananaliksik sa Chalmers University sa Sweden na nakabuo sila ng wireless charging technology na makakapag-charge ng mga baterya ng hanggang 500 kilowatts nang hindi ikinokonekta ang mga ito sa charger na may mga cable. Sinabi nila na ang bagong kagamitan sa pag-charge ay kumpleto at handa na para sa paggawa ng serye. Ang teknolohiyang ito ay hindi nangangahulugang gagamitin upang singilin ang mga personal na pampasaherong sasakyan, ngunit maaari itong gamitin sa mga de-kuryenteng ferry, bus, o unmanned na sasakyan na ginagamit sa pagmimina o agrikultura para mag-charge nang hindi gumagamit ng robotic arm o kumokonekta sa pinagmumulan ng kuryente.
Yujing Liu, Propesor ng Electrical Engineering sa Departamento ng Electrical Engineering sa Chalmers University, ay nakatutok sa renewable energy conversion at ang electrification ng mga sistema ng transportasyon. "Ang marina ay maaaring magkaroon ng isang sistema na naka-built in upang singilin ang lantsa sa ilang mga hintuan kapag ang mga pasahero ay sumakay at bumaba ng barko. Awtomatiko at ganap na independiyente sa lagay ng panahon at hangin, ang system ay maaaring singilin ng 30 hanggang 40 beses sa isang araw. Ang mga electric truck ay nangangailangan ng mataas na power charging. Ang mga cable sa pag-charge ay maaaring maging napakakapal at mabigat at mahirap hawakan."
Sinabi ni Liu na ang mabilis na pag-unlad ng ilang mga bahagi at materyales sa mga nakaraang taon ay nagbukas ng pinto sa mga bagong posibilidad ng pagsingil. "Ang pangunahing kadahilanan ay mayroon na tayong access sa high-power na silicon carbide semiconductors, ang tinatawag na SiC component. Sa mga tuntunin ng power electronics, sila ay nasa merkado lamang sa loob ng ilang taon. Pinapayagan nila kaming gumamit ng mas mataas na boltahe, mas mataas na temperatura at mas mataas na mga switching frequency," sabi niya. Ito ay mahalaga dahil ang dalas ng magnetic field ay naglilimita sa kapangyarihan na maaaring ilipat sa pagitan ng dalawang coils ng isang naibigay na laki.
“Ang mga nakaraang wireless charging system para sa mga sasakyan ay gumamit ng mga frequency na humigit-kumulang 20kHz, tulad ng mga conventional oven. Sila ay naging napakalaki at ang paglipat ng kuryente ay hindi epektibo. Ngayon kami ay nagtatrabaho sa mga frequency ng apat na beses na mas mataas. Tapos biglang naging attractive ang induction,” paliwanag ni Liu. Idinagdag niya na ang kanyang research team ay nagpapanatili ng malapit na ugnayan sa dalawa sa mga nangungunang tagagawa sa mundo ng mga SiC module, isa sa US at isa sa Germany.
"Sa kanila, ang mabilis na pag-unlad ng mga produkto ay itutungo sa mas mataas na alon, boltahe at epekto. Tuwing dalawa o tatlong taon, ang mga bagong bersyon ay ipakikilala na mas mapagparaya. Ang mga uri ng mga bahagi ay mahalagang mga kadahilanan, mayroong isang malawak na hanay ng mga aplikasyon sa mga de-koryenteng sasakyan, hindi lamang pasaklaw na pagsingil." “.
Ang isa pang kamakailang teknolohikal na tagumpay ay nagsasangkot ng mga tansong wire sa mga coil na ayon sa pagkakabanggit ay nagpapadala at tumatanggap ng isang oscillating magnetic field na bumubuo ng isang virtual na tulay para sa daloy ng enerhiya sa isang air gap. Ang layunin dito ay gamitin ang pinakamataas na posibleng dalas. "Kung gayon hindi ito gumagana sa mga coils na napapalibutan ng regular na copper wire. Nagdudulot ito ng napakalaking pagkalugi sa mataas na frequency," sabi ni Liu.
Sa halip, ang mga coils ay binubuo na ngayon ng mga tinirintas na "copper ropes" na binubuo ng 10,000 copper fibers na 70 hanggang 100 microns lang ang kapal - halos kasing laki ng isang hibla ng buhok ng tao. Ang mga tinatawag na litz wire braids, na angkop para sa mataas na alon at mataas na frequency, ay lumitaw din kamakailan. Ang ikatlong halimbawa ng isang bagong teknolohiya na nagbibigay-daan sa malakas na wireless charging ay isang bagong uri ng capacitor na nagpapataas ng reactive power na kailangan ng coil upang lumikha ng sapat na malakas na magnetic field.
Binigyang-diin ni Liu na ang pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan ay nangangailangan ng maramihang mga hakbang sa conversion sa pagitan ng DC at AC, gayundin sa pagitan ng iba't ibang antas ng boltahe. “Kaya kapag sinabi naming nakamit namin ang 98 porsiyentong kahusayan mula sa DC sa charging station hanggang sa baterya, malamang na hindi mahalaga ang numerong iyon maliban kung malinaw ka sa kung ano ang iyong sinusukat. Ngunit maaari mong sabihin ang parehong. , Hindi alintana kung gumagamit ka man ng mga pagkalugi ay nangyayari alinman sa conventional conductive charging o sa inductive charging. Ang kahusayan na nakamit natin ngayon ay nangangahulugan na ang mga pagkalugi sa inductive charging ay maaaring halos kasing baba ng sa isang conductive charging system. Ang pagkakaiba ay napakaliit na sa pagsasagawa ito ay bale-wala, mga isa o dalawang porsyento."
Ang mga mambabasa ng CleanTechnica ay mahilig sa mga spec, kaya narito ang alam namin mula sa Electrive. Sinasabi ng pangkat ng pananaliksik ng Chalmers na ang wireless charging system nito ay 98 porsiyentong mahusay at may kakayahang maghatid ng hanggang 500kW ng direktang kasalukuyang bawat dalawang metro kuwadrado na may 15cm na agwat ng hangin sa pagitan ng lupa at onboard pad. Ito ay tumutugma sa pagkawala ng 10 kW lamang o 2% ng teoretikal na maximum na lakas ng pagsingil.
Maasahan si Liu tungkol sa bagong teknolohiyang ito ng wireless charging. Halimbawa, hindi niya iniisip na mapapalitan nito ang paraan ng pagsingil namin ng mga de-kuryenteng sasakyan. “Ako mismo ang nagmamaneho ng electric car, at sa palagay ko ay hindi magkakaroon ng anumang pagbabago ang inductive charging sa hinaharap. Nagda-drive ako pauwi, isaksak... walang problema.” sa mga cable. "Marahil hindi dapat ipagtanggol na ang teknolohiya mismo ay mas napapanatiling. Ngunit maaari itong gawing mas madali ang pagpapakuryente sa malalaking sasakyan, na maaaring mapabilis ang pag-phase-out ng mga bagay tulad ng mga ferry na pinapagana ng diesel, "sabi niya.
Ang pag-charge ng kotse ay ibang-iba sa pagsingil ng ferry, eroplano, tren, o oil rig. Karamihan sa mga kotse ay nakaparada 95% ng oras. Karamihan sa mga kagamitan sa negosyo ay palaging nasa serbisyo at hindi makapaghintay na ma-recharge. Nakikita ni Liu ang mga benepisyo ng bagong inductive charging technology para sa mga komersyal na sitwasyong ito. Walang sinuman ang talagang kailangang singilin ang isang 500 kW electric car sa garahe.
Ang focus ng pag-aaral na ito ay hindi sa wireless charging per se, ngunit sa kung paano ang teknolohiya ay patuloy na nagpapakilala ng bago, mas mura, at mas mahusay na paraan ng paggawa ng mga bagay na maaaring mapabilis ang rebolusyon ng electric vehicle. Isipin ito tulad ng kasagsagan ng PC, kapag ang pinakabago at pinakadakilang makina ay hindi na ginagamit bago ka pa makauwi mula sa Circuit City. (Remember them?) Ngayon, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay nakakaranas ng katulad na pagsabog ng pagkamalikhain. Napakagandang bagay!
Nagsusulat si Steve tungkol sa kaugnayan sa pagitan ng teknolohiya at pagpapanatili mula sa kanyang tahanan sa Florida o kahit saan siya dalhin ng Force. Ipinagmamalaki niya ang kanyang sarili sa pagiging "gising" at walang pakialam kung bakit nabasag ang salamin. Naniniwala siya sa sinabi ni Socrates 3,000 taon na ang nakalilipas: "Ang sikreto ng pagbabago ay ituon ang lahat ng iyong lakas sa paglikha ng bago, hindi paglaban sa luma."
Sa Martes, Nobyembre 15, 2022, magho-host ng live webinar ang WiTricity, ang nangunguna sa wireless electric vehicle charging. Sa panahon ng live na webinar…
Kakatapos lang ng WiTricity ng isang malaking bagong round ng pagpopondo na magbibigay-daan sa kumpanya na isulong ang mga wireless charging plan nito.
Ang mga wireless charging road na nilagyan ng mga sistema ng pag-iimbak ng enerhiya ay mga promising na solusyon para sa mga de-kuryenteng sasakyan dahil sa kanilang malakas na pagtitipid sa oras at…
Ang Vietnamese electric vehicle manufacturer na VinFast ay nag-anunsyo ng mga plano na magbukas ng higit sa 50 mga tindahan sa France, Germany at Netherlands gamit ang EVS35, Audi…
Copyright © 2023 Clean Tech. Ang nilalaman sa site na ito ay para sa mga layunin ng entertainment lamang. Ang mga opinyon at komentong ipinahayag sa site na ito ay maaaring hindi i-endorso at hindi kinakailangang sumasalamin sa mga pananaw ng CleanTechnica, ang mga may-ari nito, mga sponsor, mga kaakibat o mga subsidiary.
Oras ng post: Mar-16-2023